En quelques phrases…

Maintenir l’élan du métro

Le Tramway de l’Est ira de l’avant

Transition Montréal s’engage à appuyer sans réserve le projet de tramway de l’Est développé par Mobilité Infra Québec, reliant Montréal-Nord à Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles. 

Les communautés de l’Est se sont mobilisées depuis des années pour ce projet. Il est temps de passer des études aux rails, et notre administration fera tout pour que la construction commence le plus vite possible.

Préparer le réseau de tramways

Afin d’accélérer le développement d’un réseau de tramways, le parti propose la mise en place immédiate de corridors de bus rapides et de voies réservées haute qualité, qui deviendront à terme les rails du futur réseau. 

Trois axes sont jugés prioritaires : l’avenue du Parc du Vieux-Port à Bordeaux-Cartierville, le boulevard Rosemont entre Saint-Denis et Langelier, et le boulevard Saint-Michel de Notre-Dame à Henri-Bourassa.

Financer la mobilité durable

Transition Montréal propose de nouveaux prolongements de métro, d’appuyer sans réserve le projet structurant de l’Est, de préparer le terrain pour un réseau de tramways avec des voies réservées de haute qualité, et d’assurer un financement durable par une taxe kilométrique.

Transition Montréal veut que le bureau de projet de la STM, créé pour la ligne bleue, conserve son expertise et sa capacité d’action pour lancer dès maintenant les prochaines phases. Après des décennies d’attente, on construit enfin du métro à Montréal. Selon nous, perdre ce savoir-faire serait un désastre. C’est pour ça que nous devons maintenir la mobilisation et amorcer la planification des prochains prolongements immédiatement. Ainsi, le parti priorise l’extension de la ligne orange jusqu’à la station REM Bois-Franc et celle de la ligne verte vers LaSalle et Lachine, intégrée au projet structurant du Grand Sud-Ouest.

Transition Montréal propose l’instauration d’une taxe kilométrique sur les véhicules, une mesure déjà appuyée par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain et l’Alliance Transit.

Le principe est simple : plutôt que de taxer l’essence, on taxe l’utilisation réelle de la route, ce qui assure une contribution équitable, peu importe le type de véhicule. Avec l’électrification croissante, cette mesure garantit des revenus stables pour financer l’entretien des routes et le développement du transport collectif. 

« Le transport collectif est la colonne vertébrale d’une ville moderne et juste. »